В зависимости от региона погрузки возможен альтернативный сухопутный маршрут через Казахстан – Узбекистан – Туркменистан с заходом в Иран с востока.

Сроки

Доставка фурой по направлению Тегеран – Санкт‑Петербург занимает порядка 10–12 дней, что задаёт реалистичный ориентир и для рейсов в центральную Россию.

Для сборных автоперевозок по этому направлению часто заявляют 12–15 дней «под ключ» с учётом консолидации и прохождения границ.​

Организуем автомобильные грузоперевозки Россия – Иран по маршруту МТК «Север–Юг»: Россия → Дагестан → Азербайджан (Астара) → Иран (Решт/Тегеран/Тебриз).

Средние сроки фуры составляют 8–12 дней, по заявкам Тегеран – Санкт‑Петербург — 10–12 дней.

Ставки для полной фуры: Москва – Тебриз от ~4300 USD (тент), Москва – Исфахан от ~5000 USD, рефрижератор — от ~5800 USD; точную цену рассчитаем по вашему маршруту, грузу и графику загрузки.

Сроки доставки

Логистическая компания указывает средний срок авиадоставки груза из России в Иран 2–5 дней «от двери до двери», при этом само авиаплечо обычно занимает 1 день или менее.

Для срочных партий при наличии места на рейсе возможна экспресс‑доставка за 1–2 дня, а при сложных стыковках и дополнительном оформлении сроки могут увеличиваться до 5–7 дней.

Ориентировочные цены

Открытые тарифы показывают, что стоимость авиаперевозки из России в Иран начинается примерно от 240 ₽/кг по направлению Домодедово (DME) → Тегеран (IKA) для стандартного груза.

Ставки на авиа из Ирана в Россию и обратно составляют в среднем 1,95–5 USD/кг при весе от 5–100 кг и выше, причём крупные партии получают более низкий тариф за килограмм.

Конечная цена формируется с учётом фактического и объёмного веса, класса опасности, требований к упаковке, маршрута и дополнительных услуг (страхование, хранение, доставка до двери).

Маршрут ЖД доставки Россия – Иран

Железнодорожная доставка в Иран строится на базе МТК «Север – Юг», который связывает центральные регионы России (Москва, Поволжье) с иранскими портами (прежде всего Бендер‑Аббас) через Азербайджан либо через Казахстан и Туркменистан. Восточная ветка коридора проходит по маршруту Россия – Казахстан – Туркменистан – Иран по единой колее 1520 мм до границы Ирана, что позволяет вести поезда без смены тележек, сокращая простой на стыках и повышая скорость движения.​

Западная ветка МТК идёт через Азербайджан и далее по территории Ирана, сейчас для неё действуют согласованные тарифы и упрощённые условия транзита в рамках трёхсторонних договорённостей России, Азербайджана и Ирана. Дополнительно задействуются транскаспийские схемы: груз может следовать по железной дороге до астраханского узла с последующей отправкой морем в иранские порты на Каспии и затем по ЖД по территории Ирана.​

Сроки и ориентировочные цены

По данным РЖД и отраслевых обзоров, за последние два года средний срок перевозки из Москвы до порта Бендер‑Аббас по МТК «Север – Юг» сокращён с примерно 27 до 16 суток, а по ряду сервисов заявляется транзитное время «от 14 дней» для контейнеров. Это сопоставимо или быстрее традиционного морского пути через Суэц, который обычно занимает 30–40 дней, и даёт бизнесу ощутимую экономию по времени.​

По ценам: Стоимость перевозки контейнера по направлению Бендер‑Аббас – Ворсино (Московский регион) составляет около 3,1 тыс. USD за TEU и 3,55 тыс. USD за FEU, а в обратном направлении (Ворсино – Бендер‑Аббас) — порядка 2,7–2,9 тыс. USD за FEU.

Тарифные таблицы по МТК «Север – Юг» приводят сопоставимые уровни: для маршрута FOR Бендер‑Аббас – FOR Москва указываются ориентиры 3 100 USD за TEU и 3 900 USD за FEU,

А для связки Тегеран – Москва — 4 000–4 800 USD в зависимости от условий (FOR/DAT).

Для железнодорожных перевозок из Ирана в Россию отдельные логистические компании указывают вилку «от 1 000 до 3 000 USD за контейнер» при сроках 10–20 дней, что даёт представление об уровне ставок и в обратном сообщении.

Южный маршрут: Новороссийск → Чёрное море → Средиземное море → Суэцкий канал → Персидский залив → Бендер‑Аббас, с возможной дальнейшей доставкой по Ирану и транзитом по коридору «Север–Юг» в Индию и страны Залива.

Сроки

Морской переход Анзали – Новороссийск по Каспию занимает примерно 10–14 дней, после чего на сухопутную доставку по России или Ирану уходит ещё 5–20 дней в зависимости от расстояния и вида транспорта.​

Для схем «морем по Каспию + авто/ж/д» логисты указывают ориентир 20–35 дней «дверь‑в‑дверь», а для дальних океанских маршрутов с Бендер‑Аббасом общие сроки часто достигают 30–40 дней.

Цены

По тарифам из иранского порта Анзали в Новороссийск морской фрахт составляет около 4 200 USD за контейнер 20 DV и 6 000 USD за 40 HQ при транзитном времени 10–14 дней.​

Мультимодальные схемы по направлению Иран–Россия через Каспий оцениваются от 0,5 USD/кг при варианте «море + авто» и от 0,6 USD/кг при «море + ж/д» с общим сроком 20–35 дней.

Онлайн‑калькулятор для маршрута Бендер‑Аббас – Новороссийск/Москва показывают стоимости от 7 920 USD за 40‑футовый контейнер до порта Новороссийск и от 9 503 USD «до двери» в Москве при времени в пути около 40 дней.

Отправка контейнера из Новороссийска в Бендер‑Аббас, по данным агрегатора, начинается примерно от 233 357 ₽ при минимальном сроке от 30 дней, что отражает порядок цен на южном направлении.

Масла, масличные и продукты переработки

Машины, оборудование и промышленные товары